Alle stappers en trappers van Gent verenigt u voor de blauwdruk van de stad van morgen!

Op zaterdag 14 april 2012 organiseerde Jong Groen Gent een fiets- en trapactie langs enkele belangrijke mobiliteitsknooppunten: Gent-St. Pieters, Overpoort, Zuid, Dampoort, St.-Jacobs.
Jong Groen Gent wil letterlijk en figuurlijk haar stempel drukken op het Gents mobiliteitsbeleid van de 21^ste eeuw en nodigt iedereen uit om samen hierover na te denken en mee te werken.

Op deze website vindt u een woordje uitleg bij de standpunten van Jong Groen Gent voor het Gents mobiliteitsbeleid van morgen.
Zo is er het STOP principe waarbij prioriteit wordt toegekend aan stappers en trappers, vervolgens aan het openbaar vervoer en in laatste instantie aan het personenverkeer.
Heeft u ook interessante ideeën? Laat ze ons weten via een reactie op deze blog of via de Jong Groen Gent facebook pagina.

Meer, betere en veiligere voet- en fietspaden

De criteria voor kwaliteitsvolle fietspaden en voetpaden werden vastgelegd, middelen uitgetrokken. Toch blijft er in Gent nog grote een achterstand van weg te werken zwarte punten, en van aan te leggen vrije fietspaden, obstakelvrije loopzones en 'trage wegen' die terug vrij gemaakt moeten worden.

Een Gentse 'Super-Slow-Facility-Manager' die opkomt voor de zwakke weggebruiker zou soelaas kunnen brengen!

Tram en bus; dag en nacht!

Aantrekkelijke tarieven voor het openbaar vervoer zijn belangrijk, maar het is de frequentie en nabijheid van treinen, bussen en trams die echt beslissend is of mensen al dan niet de wagen laten staan.

Jong Groen Gent pleit dan ook voor een fijnmazig net en zeer frequent aanbod van bus en tram in Gent. Ook in het weekend of ’s avonds laat.

Niet zo lang geleden voerde Groen Gent een ludieke actie omtrent het afschaffen van het avondnet van de Lijn; voor meer info KLIK HIER.

De autoluwe stad. Utopie of werkelijkheid?

Het terugdringen van de auto in de stad verdient onze prioriteit. Dit komt de leefbaarheid, veiligheid en het milieu ten goede.

Gezinnen en bedrijven die kiezen voor minder autorijden moeten ondersteund worden. Bv. door het verhogen van fietspremies voor woon-werk verkeer en het stimuleren van autodeelprojecten zoals Autopia of Cambio.

De invoering van een slimme stadstol en het aanleggen van parkings aan de rand van de stad dragen bij om de stad te ontlasten van auto's.